DDiS dzinēji: darbības īpatnības
DDiS ir turbopūtes dīzeļdzinēji ar Common Rail tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu, kas tiek uzstādīti Suzuki automašīnās. Tie tiek ražoti kopš 2003. gada. Šie dzinēji ir pazīstami ar savu uzticamību, …
Vārdnīca
Kas ir CRS? Funkcijas un tehniskās specifikācijas
CRS ir saīsinājums, kas apzīmē Common Rail tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu un attiecas uz dīzeļdzinējiem, kas tiek uzstādīti automašīnās un autobusos, ko ražo indiešu uzņēmums Ashok Leyland. Mūsdienās vairums …
i-CTDi un i-DTEC – Honda dīzeļdzinēji ar Common Rail degvielas tiešās iesmidzināšanas sistēmu
i-CTDi un i-DTEC ir turbopūtes dīzeļdzinēju ar Common Rail tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu nosaukumi. Kopš 2002. gada tie tiek izmantoti Honda automašīnās. Šie dzinēji ir uzņēmuma Honda Motor Company …
Kas ir TCS? Definīcija, funkcijas un priekšrocības
TCS (Traction Control System) apzīmē vilces kontroles sistēmu, kas tiek uzstādīta Audi, Peugeot, Volkswagen, Fiat, Renault un Seat automašīnās. Šī sistēma ir integrēta ar ABS. Šī sistēma ir paredzēta …
S-matic: īpašības, priekšrocības un trūkumi
S-matic ir automātisko transmisiju manuālās pārslēgšanas funkcija, kas tiek uzstādīta Honda automašīnās. Tā debitēja 1999. gadā, kad tika izlaista otrās paaudzes Honda Odyssey. S-Matic ļauj autovadītājam nepieciešamības gadījumā manuāli …
D-4D dzinēji: darbības īpatnības
D-4D ir turbopūtes dīzeļdzinēju sērija ar Common Rail tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Tie tiek uzstādīti Toyota un Lexus automašīnās. Pirmo reizi šie dzinēji tika prezentēti 1999. gada Toyota Avensis …
Kas ir VSA? Funkcijas un kā tas darbojas
VSA (vehicle stability assist) ir elektroniska stabilitātes kontroles sistēma, kas tiek uzstādīta Honda un Acura transportlīdzekļos. Tā pirmoreiz parādījās 90. gadu beigās. Sistēmas pamatā ir ABS. Tā kontrolē transportlīdzekļa …
Kas ir TFSI? Dzinēju īpatnības un tehniskie parametri
TFSI (Turbo fuel stratified injection) ir tirdzniecības zīme, kas pieder Volkswagen grupai. To izmanto Audi automašīnās kopš 2004. gada uzstādīto turbopūtes dzinēju ar tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu marķēšanai. Šis …
TACshift: īpašības, priekšrocības un trūkumi
TACshift (Touch Activated Control) ir automātisko transmisiju manuālās pārnesumu pārslēgšanas režīms, kas 2002. gadā debitēja Pontiac Grand Prix G-Force konceptauto. Tas parādījās arī dažās Pontiac Grand Prix sērijveidā ražotā …
Kas ir DSC? Definīcija, funkcijas un priekšrocības
DSC (Dynamic Stability Control — Dinamiskā stabilitātes kontroles sistēma) ir sistēma, kas tiek uzstādīta BMW, Jaguar, Ford, Mazda, Land Rover un MINI automašīnās. Tā ir veidota uz bremžu pretbloķēšanas …
TSI dzinēji: saīsinājuma nozīme un tehniskie parametri
TSI ir vācu Volkswagen Group ražoto turbopūtes dzinēju klāsts ar tiešo benzīna iesmidzināšanu. Pirmajam TSI dzinējam bija 1,4 litru darba tilpums, un tas pirmo reizi tika prezentēts 2005. gadā …
Kas ir Comfortronic? Ātrumu pārnesumkārbas īpašības un tehniskie parametri
Comfortronic ir automātiskā transmisija ar manuālu pārnesumu pārslēgšanas funkciju, kas tiek uzstādīta Lancia automašīnās. Comfortronic darbības princips Comfortronic transmisijas pamatā ir klasiskā automātiskā pārnesumkārba ar hidrotransformatoru, planetāriem reduktoriem un …
Active Select: īpašības, priekšrocības un trūkumi
Active Select ir Opel, Holden un Vauxhall transportlīdzekļos izmantoto automātisko pārnesumkārbu manuālās pārnesumu pārslēgšanas sistēma. Tā tika izlaista 2000. gadu sākumā. Manuālais režīms uzlabo transportlīdzekļa dinamikas raksturlielumus. Piemēram, tas …
Protronic ātrumu pārnesumkārba: atšķirības un tehniskie parametri
Protronic ir nepārtraukti mainīga transmisija ar manuālas pārslēgšanas funkciju. Tā tiek uzstādīta Proton automašīnās, kuras ražo Malaizijas lielākais autoražošanas uzņēmums PROTON Holdings Berhad. Šī pārnesumkārba ir pieejama vairumā šīs …
2-Tronic – ātrumu pārnesumkārbas Peugeot automašīnām
2-Tronic ir automatizēta 5 pakāpju transmisija, kas kopš 2005. gada tiek uzstādīta dažās Peugeot automašīnās. Tā piedāvā manuālu vadības režīmu un var pielāgoties individuālam braukšanas stilam. Darbības princips 2-Tronic …
Multimode manual transmission: būtiska informācija, veidi, īpašības un tehniskie parametri
Multimode manual transmission (MMT) ir automatizēta transmisija, ko izmanto dažos Toyota modeļos. Tā var darboties gan automātiskajā, gan manuālajā režīmā. Tā debitēja 2006. gadā. Tā palīdz ietaupīt degvielu, uzlabo …
Sequential Sportshift: īpašības, priekšrocības un trūkumi
Sequential Sportshift ir automātisko transmisiju manuālas pārnesumu pārslēgšanas funkcija, kas tiek uzstādīta Acura, Ford un Honda automašīnās. Tā debitēja 90. gadu vidū. Tā ļauj autovadītājam pielāgot transportlīdzekļa braukšanas raksturlielumus, …
Kas ir EGS? Ātrumu pārnesumkārbas īpašības un tehniskie parametri
EGS ir 6 pakāpju automatizētā transmisija ar manuālo režīmu, ko izmanto Citroën un Peugeot automašīnās. Tā debitēja 2007. gadā. Speciāla programmaparatūra ļauj pārnesumkārbai pielāgoties individuālam braukšanas stilam. EGS ir …
Allshift transmisija: būtiska informācija, veidi, īpašības un tehniskie parametri
Allshift ir automatizēta manuālā transmisija, kas tiek uzstādīta dažās Mitsubishi automašīnās. Tā var darboties gan automātiskajā, gan manuālajā režīmā. Tā debitēja 2004. gadā 6. paaudzes Mitsubishi Colt automašīnās. Kā …
Driver Shift Control: īpašības, priekšrocības un trūkumi
Driver Shift Control (DSC) ir Pontiac, Chevrolet, Cadillac un Buick automašīnu automātisko transmisiju manuālās pārslēgšanas funkcija. Tā nodrošina maksimālu braukšanas vienmērīgumu un palīdz ietaupīt degvielu. Šī sistēma pieļauj bremzēšanu …