XDi – SsangYong dīzeļdzinēji ar Common Rail degvielas tiešās iesmidzināšanas sistēmu

XDi ir turbopūtes dīzeļdzinēju sērija, kas aprīkoti ar Common Rail degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Šie dzinēji tiek uzstādīti SsangYong automašīnās. Tie pirmoreiz parādījās 2004. gadā. Tiem ir 4 vai 5 cilindri, kas izvietoti rindā. Lielākoties tās ir licencētas Mercedes-Benz dzinēju kopijas, lai gan daži no tiem ir SsangYong Motor uzņēmuma pašmāju izstrādne.

Satura rādītājs paslēpt

1 Populāri XDi dzinēji
2 Biežāk sastopamie XDi dzinēju darbības traucējumi

Populāri XDi dzinēji

Kods	Dzinēja darba tilpums, l	Cilindru skaits	Vārstu skaits	Maks. jauda, ZS	Maks. griezes moments, N·m	Ražošanas sākuma gads	Modeļi, kas aprīkoti ar šī veida dzinēju
D27DT	2,7	5	20	161–176	340–357	2004	Rexton/Rexton II; Kyron; Rodius I and II.
D20DT	2,0	4	16	141–142	310–360	2006	Actyon I and II; Actyon Sports I and II; Kyron.
D22DTR	2,2	4	16	178	400	2015	Rodius II; Korando III.
D20DTF	2,0	4	16	149–175	360	2010	Actyon II; Korando III.
D20DTR	2,0	4	16	148–155	360	2012	Korando Turismo; Rexton I and II; Stavic.

Biežāk sastopamie XDi dzinēju darbības traucējumi

Darbības traucējumi	Dzinēji
Augstspiediena degvielas sūknis kļūst nederīgs, jo ir jutīgs pret degvielas kvalitāti.	D27DT.
Degvielas sprauslas ātri aizsērē.	D27DT.
Uz EGR vārsta ātri veidojas piededži.	D27DT.
Priekšlaicīgi sadalās vārsti, kas kontrolē pūtes spiedienu un izplūdes gāzu recirkulāciju.	D20DT.
Gāzu sadales mehānisma ķēdes hidrauliskais spriegotājs bieži sabojājas.	D20DT.

[Total: 0 Average: 0/5]

Den

smaidīgs tehniķis ar lielu pieredzi AUTODOC video instrukciju vērošanā; Nekur nerādās bez brillēm; brauc ar BMW X5 E53; sapņo par Youtube Zelta Pogu, sasniedzot 1000000 abonentu skaitu.