Patstāvīga Zobsiksnas komplekts nomaiņa - instrukcijas un video pamācības

Netiešas bojāta sūkņa pazīmes ir neparasti augsta dzinēja temperatūra un spēcīga dzeses šķidruma smaka salonā. Kad gultnis sāk iznēsāties, no dzinēja pārsega var dzirdēt dūkoņu, skrapstošu skaņu vai čīkstoņu. Vēlāk mezgla elementi sāk grabēt. Sveši trokšņi var rasties arī tad, kad darbrats ir sašķiebies.

Ja pamanāt kādu no šīm pazīmēm, vizuāli aplūkojiet sūkni. Noplūde no tā montāžas sēžas vai korpusa liecina par darbības traucējumiem. Pārbaudiet arī gultni. Šim nolūkam pakustiniet sūkņa piedziņas skriemeli. Tam nevajadzētu būt nekādai brīvkustībai.

Bojāts sūknis vai sūknis ar darbības traucējumiem nespēj radīt vajadzīgo spiedienu dzesēšanas sistēmā. Tas var izraisīt dzinēja pārkaršanu. Ja mezgls zaudē hermētiskumu, sāk izplūst dzesēšanas šķidrums. Dzesēšanas šķidruma nepietiekamība var izraisīt arī dzinēja pārkaršanu. Jums nevajadzētu turpināt braukšanu, ja Jūsu automašīnas dzesēsanas šķidruma līmenis ir kritiski zems. Sūkņa gultņa sadalīšanās var izraisīt priekšlaicīgu piedziņas siksnas nodilumu vai pat tās pārrāvumu.

Ja sūkni darbina ģeneratora siksna (ķīļrievu siksna), tai pārtrūkstot, akumulators neuzlādēsies, un vairāki citi agregāti, tādi kā hidrauliskais stūres pastiprinātājs un kondicionētājs, pārstās darboties. Ja dzesēšanas sistēmas sūkni darbina zobsiksna vai ķēde, tās pārrāvums radīs daudz nopietnākas sekas. Piemēram, pastāv vārstu bojājuma, virzuļu sadalīšanās, sadales vārpstas un tās gultņu atteices, cilindra galvas deformācijas vai plaisāšanas risks.

Nē. Ūdens sūknis ir būtiska dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa, un tā bojājums izraisa dzinēja pārkaršanu un nopietnus dzinēja bojājumus. Turklāt automašīnas uzbūve neparedz tās darbību bez ūdens sūkņa: tā skriemelis ir būtisks gāzu sadales mehānisma vai palīgagregātu piedziņas elements. Bez šīs detaļas nav iespējams nodrošināt pienācīgu piedziņas siksnu nospriegojumu.

Jā. Ūdens sūkni, zobsiksnu un skriemeļus vienmēr jāmaina kopā. Šo autodaļu kalpošanas laiks ir aptuveni vienāds. Un pat mazākie defekti uz tiem nav pieņemami, jo dzinēja darba stāvoklis ir tieši atkarīgs no zobsiksnas mehānisma.

Ja tiek izmantots nekvalitatīvs dzeses šķidrums vai tas netiek savlaicīgi nomainīts, blīves var priekšlaicīgi nodilt, padarot ierīci nehermētisku. Lai izvairītos no blīvējuma bojājumiem, neļaujiet sūknim pat īsu laiku darboties bez dzeses šķidruma. Noplūdes no vārpstas blīvējuma izskalo smērvielu no vārpstas gultņiem, izraisot to ātru sadalīšanos. Turklāt, ja skriemeļu asis ir nobīdītas vai piedziņas siksna ir pārāk cieši pievilkta, gultņi var sabojāties. To pašu iemeslu dēļ var tikt bojāta sūkņa piedziņas vārpsta.

Turklāt piemaisījumi, netīrumi un dažādas piedevas (piemēram, radiatora hermētiķis), kas atrodas dzeses šķidrumā, veicina saskares detaļu nodilumu, veido nogulsnes uz darbrata un kļūst par korozijas cēloni.

Jaunu detaļu uzstādīšana var aizņemt 3–10 stundas un dažreiz pat vairāk. Procedūras sarežģītība ir atkarīga no transportlīdzekļa konstrukcijas, palīgagregātu skaita un dzinēja nodalījuma izkārtojuma.

Dažos gadījumos, uzstādot jaunu ūdens sūkni, ieteicams nomainīt termostatu. Daudzi autobraucēji jautā, vai tas ir saprātīgi.

Parasti atšķirībā no siksnas un skriemeļiem jauna termostata uzstādīšana ūdens sūkņa nomaiņas laikā nav nepieciešama. Turklāt tā kalpošanas laiks ir apmēram 1,5 reizes ilgāks nekā sūknim. Tomēr dažu Volkswagen, Vauxhall un Opel automašīnu dzinējiem ir ieteicams nomainīt termostatu. Tiem ir termostats, kas uzstādīts tieši aiz zobsiksnas piedziņas sistēmas. Tādēļ, lai piekļūtu šai detaļai, būs jānoņem visa zobsiksnas sistēma. Turklāt šīs daļas nevar izmantot atkārtoti, tādēļ tās ir jānomaina, pat ja tās nav bojātas. Tāpēc šādos gadījumos termostata maiņa ir saprātīgs risinājums.

Parasti, atvienojot šļūteni no sūkņa, izplūst liels daudzums dzeses šķidruma. Tādēļ ieteicams ir iepriekš noliet dzeses šķidrumu tvertnē, lai izvairītos no dzinēja telpas apšļakstīšanas un toksisko vielu izliešanas. Ja plānojat atkārtoti izmantot dzeses šķidrumu, pārliecinieties, ka tvertne ir tīra.

Nē, jo nestabilu dzinēja darbību tukšgaitā izraisa citi darbības traucējumi un tā nav saistīta ar ūdens sūkņa defektiem.