Kļūdas kods P0011 — pakāpeniska rokasgrāmata tā diagnosticēšanai un novēršanai

Diagnosticētās kļūdas kods P0011 liecina par 1. cilindru rindas ieplūdes sadales vārpstas pāragru aizdedzes apsteidzi. Parasti tas parādās pēc 20 minūšu brauciena ar dzinēju, kas darbojas ar vidējiem apgriezieniem. Tas tiek parādīts arī tad, ja EVB konstatē neatbilstību starp faktisko un aprēķināto aizdedzes laiku vairāk nekā 10 reizes pēc kārtas.

• Bloķēti fāžu regulatora kanāli. To izraisa savlaicīgi nenomainīta motoreļļa un filtrs, nepietiekams eļļošanas materiāla līmenis vai nepareizas viskozitātes produkta lietošana. Pavājinātas darba šķidruma plūsmas dēļ rotors paliek nekustīgs attiecībā pret korpusu.
• Izlauzti vai noberzti sadales vārpstas zobrata zobi. To izraisa dabisks nolietojums. Tas notiek arī tad, ja zobsiksnas vai zobķēdes spriegojums ir nepareizs vai skriemeļu un spriegotāju asis ir nobīdītas.
• Atvērta fāžu regulatora vārsta elektroķēde. To parasti izraisa mehāniski vai termiski kabeļu izolācijas apvalka bojājumi. Vibrācija vai vaļīgs stiprinājums var izraisīt arī savienojuma elektrokontaktu pakļaušanu mitrumam un paātrinātai oksidācijai.
• Iestrēdzis fāžu regulators. Tas notiek, ja plīst eļļas blīve: mehānismā nokļūst ūdens un netīrumi un tiek traucēts spoles kustīgums.
• Fāžu regulatora detaļu nodilums, kas ir atbildīgas par rotāciju. Lāpstiņas bieži ir no plastmasas, tāpēc tās ir ļoti jutīgas pret nodilumu. Šo procesu var paātrināt, ja savlaicīgi netiek veikta dzinēja eļļošanas sistēmas apkope.

• Samazināta degvielas efektivitāte.
• Samazināta dzinēja jauda, apgrūtināta transportlīdzekļa iedarbināšana un patvaļīga noslāpšana.
• Nestabila darbība tukšgaitā un nestabili apgriezieni pie augstām slodzēm.
• Paātrināta oglekļa nogulšņu veidošanās uz aizdedzes svecēm.
• Krakšķoša skaņa no dzinēja.

• Skenēšana ar diagnostikas aparatūru. Tas ļauj noteikt darbības traucējumus un citus iespējamos bojājumus.
• Motoreļļas stāvokļa un līmeņa novērtēšana. Ja nepieciešams, papildiniet eļļošanas materiālu vai pilnībā nomainiet to.
• Zobsiksnas vai zobķēdes nospriegojuma pārbaude.
• Savienotāju un vadu stāvokļa pārbaude. Visi pārlauztie vadi ir jānomaina. Oksidētus kontaktus var notīrīt un apstrādāt ar speciālu aerosolu.
• Solenoīda vārstu un sadales vārpstas stāvokļa devēju veiktspējas novērtēšana. To veic ar multimetru.