Kas ir CiTD? Dzinēju īpatnības un tehniskie parametri

CiTD dzinēji ir turbopūtes dīzeļdzinēji ar Common Rail degvielas iesmidzināšanas sistēmu, kas tiek uzstādīti Mazda automašīnās. Tos sauc arī par MZR-CD, MZ-CD vai CD. Tie pirmoreiz parādījās 2002. gadā. Šie dzinēji tika plaši izmantoti līdz 2014. gadam, pēc tam tos pakāpeniski nomainīja Skyactiv-D spēka iekārtas. Vairums CiTD dzinēju ir Mazda Motor Corporation pašmāju izstrādne. Tomēr daži no tiem ir modificēti Groupe PSA ražotie dzinēji.

Satura rādītājs paslēpt

1 CiTD dzinēju iezīmes
2 Populāri CiTD dzinēji
3 Biežāk sastopamie CiTD dzinēju darbības traucējumi

CiTD dzinēju iezīmes

Šiem dzinējiem ir četri cilindri un 8 vai 16 vārsti. Cilindru bloks ir izgatavots no čuguna vai alumīnija. Cilindru bloka galva vienmēr tiek izgatavota no alumīnija. Atkarībā no modifikācijas dzinējus var aprīkot ar IHI, BorgWarner vai MHI izgatavotiem turbokompresoriem un Siemens vai Denso degvielas iesmidzināšanas sistēmām. Rotāciju starp gāzu sadales mehānisma elementiem pārvada siksna vai ķēde.

Populāri CiTD dzinēji

Kods	Dzinēja darba tilpums, l	Vārstu skaits	Maks. jauda, ZS	Maks. griezes moments, N·m	Ražošanas sākuma gads	Mazda modeļi, kas aprīkoti ar šī veida dzinēju
RF5C	2.0	16	120–135	310	2002	MPV LW; 6 GG
RF7J	2.0	16	110–145	310–360	2005	3 BK; 6 GG; 5 CR; 6 GH
R2AA	2.2	16	150‒185	360‒400	2008	3 BL; CX-7 ER; 6 GH
Y404	1.4	8	68	160	2003	2 DY; 2 DE
Y406/ Y646	1.6	16	90	205–215	2004	2 DE; 3 BK; 3 BL; 5 CW
Y601, Y642	1.6	16	109	240
Y661	1.6	8	95	205
Y650, Y655, Y6Y1	1.6	8	115	270

Biežāk sastopamie CiTD dzinēju darbības traucējumi

Darbības traucējumi	Dzinēji
Paplāksnes zem degvielas sprauslām bieži pārdeg.	RF7J; R2AA; RF5C.
Vakuuma līniju vārstiem ir īss kalpošanas laiks.	RF5C.
Bieži sabojājas gaisa plūsmas masas mērītājs.	RF5C; RF7J.
Augstspiediena degvielas sūkņa vārsts dažreiz pārstāj darboties.	RF5C; R2AA; Y404; RF7J.
Starpdzesētāja aizvari mēdz plaisāt.	RF7J.
Gāzu sadales mehānisma ķēde priekšlaicīgi izstaipās.	R2AA.
Kloķvārpstas demfera skriemelis var sadalīties pat pēc neliela nobraukuma.	Y404.
Sadales vārpstas izciļņi ātri nolietojas.	Y406; Y642; Y646; Y601.
Bieži sabojājas turbokompresors.	Y406; Y642; Y646; Y601.
Ķēde, kas savieno sadales vārpstas, mēdz izstaipīties.	Y406; Y642; Y646; Y601.

Den

smaidīgs tehniķis ar lielu pieredzi AUTODOC video instrukciju vērošanā; Nekur nerādās bez brillēm; brauc ar BMW X5 E53; sapņo par Youtube Zelta Pogu, sasniedzot 1000000 abonentu skaitu.