All-Trac ir pilna laika pilnpiedziņas sistēma, kas tika uzstādīta dažās Toyota automašīnās laikā no 1988. līdz 2000. gadam. 1986. gadā to izstrādāja japāņu autoražotājs Toyota Motor Corporation un sākotnēji tās nosaukums bija GT-Four. Tajā laikā to uzskatīja par revolucionāru, jo tajā bija bloķējams centrālais diferenciālis. Pirms tam vieglajās automašīnās tas gandrīz nebija sastopams.
All-Trac konstrukcija, un kā tas darbojas
Pirmajās sistēmas modifikācijās transmisijas izejas griezes moments tika virzīts uz centrālo diferenciāli, kas tika integrēts priekšējā diferenciālī. Pēc tam jauda tika vienādās attiecībās sadalīta starp asīm. Rezultātā tika uzlabota riteņu saķere ar visām virsmām. Pastāvēja arī iespēja manuāli bloķēt sadales kārbu, izmantojot pogu „Center Diff. Lock“, kas atrodas salonā. Pēc tam, kad tā tika nospiesta, asis tika stingri sajūgtas viena ar otru, un priekšējā un aizmugurējā diferenciāļa kardānvārpstas rotēja vienādā ātrumā.
Vēlāk centrālo diferenciāli nomainīja viskozais sajūgs.
Automašīnas, kas aprīkotas ar All-Trac
| Modelis | Ražošanas gadi | Apdares līmeņi, kas ietvēra šo sistēmu | Dzinēja tilpums (l) | Dzinēja jauda (ZS) |
| Camry V20 | 1988–1991 | DX, LE | 2 | 82–140 |
| Corolla E90 | 1988–1992 | bāzes un SR5 | 1.6 | 95–125 |
| Previa XR10 | 1990–1999 | DX, LE | 2.4 | 135 |
| Celica А60 | 1988–1993 | bāzes | 2 | 203–205 |
| RAV4 XA10 | 1995–2000 | 2 | 119–129 |
smaidīgs tehniķis ar lielu pieredzi AUTODOC video instrukciju vērošanā; Nekur nerādās bez brillēm; brauc ar BMW X5 E53; sapņo par Youtube Zelta Pogu, sasniedzot 1000000 abonentu skaitu.
Österreich 
België 
България 
Schweiz 
Česko 
Deutschland 
Danmark 
Eesti 
España 
Suomi 
France 
Ελλάδα 
Magyarország 
Italia 
Lietuva 
Nederland 
Norge 
Polska 
Portugal 
România 
Sverige 
Slovenija 
Slovensko 
United Kingdom