Kļūdas kods P0138 — pakāpeniska rokasgrāmata tā diagnosticēšanai un novēršanai

Diagnosticētās kļūdas kods P0138 norāda, ka dzinēja pirmā bloka apakšējā skābekļa devēja ķēdes spriegums ir pārāk augsts. Paziņojumu aktivizē EVB, ja rādījums 8–10 sekundes saglabājas virs 1,2 V.

• Bojātas skābekļa devēja komplektējošās daļas. Bieži vien tas ir tā korpusa noplūdes rezultāts un tiek pakļauts ārējai ietekmei.
• Kabeļa bojājums. Tas rodas mehāniskas slodzes dēļ un pārtrauc strāvas padevi uz ierīci.
• Īssavienojumi vados. Tas var notikt, ja izolācijas apvalks ir bojāts pārkaršanas dēļ vai saskares rezultātā ar agresīvām ķīmiskām vielām.
• Oksidējušies elektriskie kontakti. Oksidāciju izraisa ilgstoša netīrumu un mitruma iedarbība.
• Vaļīgs savienotājs. Tās ir paaugstinātas vibrācijas sekas.
• Oglekļa nogulsnes uz devēja. Tās izraisa pārtreknināts degvielas maisījums, motoreļļas noplūde degkamerās, nepiemērotas piedevas u.c.
• Katalizatora bojājums. Tas ir saistīts ar degvielas sadegšanu izplūdes sistēmā vai nepiemērotas degvielas un motoreļļas izmantošanu.
• Noplūdes izplūdes sistēmā. Izplūdes gāzes apiet devēju, kas ietekmē tā rādījumu precizitāti.

• Nestabila dzinēja darbība
• Pārbagāts gaisa un degvielas maisījums, kas izraisa sliktu dzinēja darbību
• No izplūdes caurules nāk degvielas smaka

Pirmkārt, jums vajadzētu diagnosticēt transportlīdzekli, izmantojot OBD2 skeneri, un izanalizēt saistītos kļūdu kodus. Pēc tam atiestatiet tos un dodieties ar transportlīdzekli testa braucienā. Ja kļūda atkārtojas, pārliecinieties, ka savienotājs un strāvas kabelis ir neskarti. Ja tam ir plaisas vai deformācijas pazīmes, detaļas ir jānomaina. Izmantojiet multimetru, lai noteiktu slēptus bojājumus. Pašu devēju var pārbaudīt, izmantojot osciloskopu. Ja nepieciešams, nomainiet to pret jaunu.

Dažos gadījumos, notīrot savienojuma dakšas ar speciālu aerosolu, šī komplektējošā daļa tiks salabota. Lai pagarinātu ierīces kalpošanas laiku, jānovērš vakuuma noplūdes un bojājumi iesmidzināšanas, aizdedzes un eļļošanas sistēmās.