Tiek parādīts kļūdas kods P1606 un iedegas motora pārbaudes lampiņa - ko tas nozīmē?
OBD/EOBD sistēma ir konstatējusi kļūdu dzinēja vadības blokā vai elektroniskajā akseleratora pedāļa pozīcijā. Šis DTC P1606 ir ražotāja specifisks defektu kods, kas galvenokārt parādās General Motors, Chevrolet un citiem GM automobiļiem un norāda uz problēmām ar elektronisko droseles vadības moduli vai komunikāciju starp vadības blokiem.
Kas var izraisīt šo kļūdas kodu?
- Bojāts elektroniskais droseles vadības modulis (TAC)
- bojāti kabeļu savienojumi ar akseleratora pedāļa stāvokļa sensoru
- Atbrīvojušies vai sarūsējuši droseļvārsta korpusa kontaktdakšas savienojumi.
- Bojāta motora vadības bloka programmatūra
- Bojāts akseleratora pedāļa pozīcijas sensors
- Pārtraukta CAN kopnes komunikācija starp vadības blokiem
- 5 V atsauces sprieguma problēmas
- Mehāniski bojājumi droseļvārpstas korpusā
Kādi simptomi parādās paralēli defekta kodam P1606?
- Palaišanas problēmas: Transportlīdzekli nevar iedarbināt vai tas iedarbojas slikti
- Tukšas darbības problēmas: Nestabila vai svārstīga tukšgaitas darbība
- paātrinātāja pedāļa reakcija: Aizkavēta reakcija uz akseleratora pedāļa nospiešanu vai tās nav vispār.
- Avārijas darbības programma: Dzinējs darbojas tikai avārijas darba režīmā ar samazinātu jaudu.
- Dzinēja apstāšanās: Dzinējs apstājas braukšanas vai stāvēšanas laikā
- Paātrinājuma problēmas: Slikts paātrinājums vai trīcoša motora darbība
Kā novērst problēmu ar defekta kodu P1606?
- Šī defekta koda labošanai nepieciešama sistemātiska elektroniskās droseļvārsta vadības sistēmas diagnostika.
- Jāpārbauda un jāiztīra visi droseļvārpstas un akseleratora pedāļa moduļa savienojumi, pēc tam jāveic testa brauciens, lai pārbaudītu darbību.
- elektroniskā droseļvārsta vadības moduļa (TAC) nomaiņa un pēc tam pārprogrammēšana ar ražotāja programmatūru.
- paātrinātāja pedāļa stāvokļa sensora nomaiņa un pamata iestatījumu veikšana, izmantojot diagnostikas ierīci.
- Motora vadības bloka programmatūras atjaunināšana uz jaunāko versiju pie pilnvarota izplatītāja.
- visa droseļvārpstas korpusa nomaiņa mehānisku defektu gadījumā un sekojoša kalibrēšana.
- bojātu vadu instalāciju remonts vai nomaiņa starp attiecīgajiem vadības blokiem ar sekojošu funkciju pārbaudi.
Biežāk uzdotie jautājumi - Biežāk uzdotie jautājumi par DTC P1606
Vai es varu turpināt braukt ar defekta kodu P1606?
Nav ieteicams turpināt braukt ar kodu P1606, jo transportlīdzeklis darbojas avārijas režīmā un ir traucēta normāla akseleratora pedāļa darbība. Tas var izraisīt bīstamas situācijas uz ceļa.
Cik maksā kļūdas koda P1606 remonts?
DTC P1606 remonta izmaksas atkarībā no cēloņa ir no 200 līdz 800 eiro. Jauns droseles korpuss maksā aptuveni 300-600 eiro, savukārt gāzes pedāļa stāvokļa sensors maksā 100-250 eiro.
Vai es pats varu salabot kļūdas kodu P1606?
Vienkāršus darbus, piemēram, kontaktdakšu savienojumu tīrīšanu, var veikt patstāvīgi. Tomēr detaļu nomaiņai un pārprogrammēšanai ir nepieciešamas speciālas zināšanas un speciāls diagnostikas aprīkojums.
Cik ilgs laiks nepieciešams, lai salabotu kļūdas kodu P1606?
EOBD koda P1606 diagnostika un remonts parasti aizņem 2-4 stundas atkarībā no nomaināmās detaļas un nepieciešamās programmēšanas.
Vai pēc remonta kļūdas kods P1606 atgriezīsies?
Ja remonts ir veikts profesionāli un pareizi ieprogrammēts, kodam P1606 nevajadzētu atkārtoties. Svarīgi, lai pēc sastāvdaļu nomaiņas būtu pabeigti pamatiestatījumi.
Kas notiks, ja es ignorēšu DTC P1606?
Bojājuma koda P1606 ignorēšana var izraisīt turpmākus dzinēja sistēmas bojājumus un ievērojami pasliktināt satiksmes drošību, jo transportlīdzeklis var reaģēt neparedzēti.